Quelle est leur histoire ?

c'est un canon cette ébauche là ???

Je n'en sais absolument rien, mais ce n'est pas un canon de beauté avec le poids qu'elle doit faire

Elle m'inquiète cette photo , tout ces enfants réunis , ils sont sur un quai , un bateau qui accoste , peut être vont-ils rejoindre un orphelinat . Et ce gros fût peut-être un coffre pour fabriquer les quais.

Oui Yvon, c'est toute la problématique de cette photo

j'estime entre 20 et 24 tonnes si c'est en fonte ! Je sais qu'à une certaine époque, les américains étaient très spécialisés dans les aciers spéciaux.
Mais pour donner une signification à ça, ??..on peut imaginer,... mais bon, Le Kézako de Léo sera difficile à résoudre je pense !!

Extrait de Voxpress:

Les portes de l'aciérie à Bethlehem, Pennsylvanie fermé pour la dernière fois en 1995, mettant ainsi fin à 140 ans de fabrication de l'acier dans la ville. S'il n'est plus dans son foyer spirituel, Bethlehem Steel continue à produire de l'acier, mais son installation de production majeure est maintenant basé à Burns Harbor, Indiana. L'entreprise a connu des hauts et des bas, a été impliqué dans la fourniture d'acier pour la construction de voies ferrées, de ponts et de bâtiments emblématiques dans toute l'Amérique et a été le précurseur dans la production des poutrelles d'acier utilisé pour construire des gratte-ciel.

bien joué Léo !!! en plein dans le mille!!! bon disons que c'est en acier alors....et vu le clavetage qu'il y a au premier plan, je dirais que c'est une ébauche d'arbre de transmission pour je ne sais trop quel monstre. pour ta recherche !!

Plus précisément
Extrait de wikipedia

La zone où le chantier fut établi, au bord de la Fore River, avait une tradition ancienne de construction navale, puisqu'un premier bateau y fut construit dès 1696.
La Fore River Engine Company fut créée, en 1884, par Thomas Augustus Watson, un ancien assistant d'Alexander Graham Bell. En 1900, cette entreprise encore modeste établit un chantier naval à 3 km en aval de ses précédents ateliers, toujours à Quincy, sur une rive de la Fore River. L'emplacement présentait plusieurs avantages : proximité du port de Boston (15 km), bonne desserte par le rail et la mer, site abrité en bord de rivière, mais avec un accès à la mer en eau profonde, terrains disponibles pour de futures extensions.


Lancement du sous-marin USS Stingray au chantier naval de Quincy, le 8 avril 1909.
En 1900, le chantier lança le premier bateau entièrement en acier construit dans la région : le Diamond Shoal. L'U.S. Navy lui passa plusieurs commandes, comme celle du croiseur Des Moines, lancé en 1902, et de deux cuirassés de 14 600 tonnes, le Rhode Island et le New Jersey, qui furent livrés en 1906, après des difficultés imprévues. Une goélette en acier à sept mâts fut lancée en 1902, le Thomas W. Lawson, du nom de son propriétaire.
L'entreprise, qui s'appelait alors la Fore River Ship & Engine Company, connut une rapide expansion et lança au cours des années suivantes des croiseurs, des destroyers, des sous-marins, des cuirassés et des navires de commerce.
Une partie de l'activité du chantier naval de Fore River résultait d'un accord passé avec la compagnie Electric Boat de Groton (Connecticut) pour la construction de la plupart des sous-marins que cette entreprise avait en commande. Cet arrangement dura une vingtaine d'années.

Un arbre d'hélice de cuirassé peut être ?

Sans être l'arbre d’hélice, c'est peut-être une masse de régulation (vu le poids)et de jonction entre le moteur et l'arbre

Léo , une masse de régulation ou d'inertie si c'est ce à quoi tu penses est normalement sous forme de roue ou volant d'inertie (le plus souvent appelé). Maintenant à dire que c'est une partie d'arbre d'hélice ,....je ne sais pas.

bon je vois que les garçons vous êtes toujours dans la mécanique

elle est superbe cette photo Léo, moi je n y vois que des élevés et leurs professeurs faisant une sortie instructive ....
ça fait râler touts ces photos avec juste un titre et pas une légende qui explique ce qu elles représentent et en même temps elles gardent une part de mystère ce qui a son charme aussi

Une classe faisant une sortie instructive ...............pieds nus: peu probable

oui t as raison j avais pas fait attention a ça

en tout cas je trouve que ça ressemble beaucoup aux photos d enfants que faisait Lewis Hine au moment de la révolution industrielle ou les enfants étaient obligés de travailler pour aider leur parents

C'est probablement de cela dont il s'agit