Voici l'évènement architectural de la décennie, sinon du siècle dans ma vieille ville de Liège.
Notre principale gare, dite "des Guillemins", date d'il y a plus d'un siècle. Démolie après la guerre (la dernière), la nouvelle gare devint trop "juste", vétuste. L'arrivée des TGV il y a une dizaine d'année fit repenser la ville sur le concept de gare internationale, nœud ferroviaire entre la Belgique, la France et l'Allemagne ou les Pays-Bas.
Bref, il y une grosse dizaine d'année, après concours, la SNCB confia la réalisation de l'ouvrage à Santiago Calatrava, artiste et architecte espagnol de renomée mondiale (pour la France, la gare de Lyon-Satolas). Un coût astronomique (plus d'un demi-milliard d'Euroµ) et 10 ans de travaux se sont (presque) achevés hier soir, par un spectacle (astronomique aussi, 600.000€) de Franco Dragone, notre belgo-italien tombé dans la potion magique du cirque et du spectacle abradacabrantesque. Pour Dragone, beurk ... Pour Calatrava, yesssss !
Bref, j'étais parmi les 30.000 personnes présentes hier soir, avec seulement 5000 entre moi et la gare, dont deux parents avec leurs enfants sur les épaules pile poil devant moi. Donc, pas de photos du spectacle, pas grave, c'est dégoulinant de c.nnerie ... pardon, c'est beau et cher, et on ne comprend pas tout. Par contre, après, j'ai réussi à me glisser dans un groupe d'officiel et j'ai passé le premier cercle de sécurité, c'est à dire, une zone neutre sous la "casquette" du toit. Ai pas pu passer le deuxième cercle, ai pas eu droit aux petits fours, champagne et autres donzelles qui se pâmaient mais ne comprenaient rien de ce qu'on leur disait.
Voilà donc mes premières photos de la Gare des Guillemins du XXIème siècle.
1. https://2img.net/r/hpimg8/pics/97819CALATRAVA_338_bis.jpg
2. https://2img.net/r/hpimg8/pics/155296CALATRAVA_249.jpg
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Notre principale gare, dite "des Guillemins", date d'il y a plus d'un siècle. Démolie après la guerre (la dernière), la nouvelle gare devint trop "juste", vétuste. L'arrivée des TGV il y a une dizaine d'année fit repenser la ville sur le concept de gare internationale, nœud ferroviaire entre la Belgique, la France et l'Allemagne ou les Pays-Bas.
Bref, il y une grosse dizaine d'année, après concours, la SNCB confia la réalisation de l'ouvrage à Santiago Calatrava, artiste et architecte espagnol de renomée mondiale (pour la France, la gare de Lyon-Satolas). Un coût astronomique (plus d'un demi-milliard d'Euroµ) et 10 ans de travaux se sont (presque) achevés hier soir, par un spectacle (astronomique aussi, 600.000€) de Franco Dragone, notre belgo-italien tombé dans la potion magique du cirque et du spectacle abradacabrantesque. Pour Dragone, beurk ... Pour Calatrava, yesssss !
Bref, j'étais parmi les 30.000 personnes présentes hier soir, avec seulement 5000 entre moi et la gare, dont deux parents avec leurs enfants sur les épaules pile poil devant moi. Donc, pas de photos du spectacle, pas grave, c'est dégoulinant de c.nnerie ... pardon, c'est beau et cher, et on ne comprend pas tout. Par contre, après, j'ai réussi à me glisser dans un groupe d'officiel et j'ai passé le premier cercle de sécurité, c'est à dire, une zone neutre sous la "casquette" du toit. Ai pas pu passer le deuxième cercle, ai pas eu droit aux petits fours, champagne et autres donzelles qui se pâmaient mais ne comprenaient rien de ce qu'on leur disait.
Voilà donc mes premières photos de la Gare des Guillemins du XXIème siècle.
1. https://2img.net/r/hpimg8/pics/97819CALATRAVA_338_bis.jpg
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